ส่งข้อความ

หน่วยกำลังภาคพื้นดิน GPU 90kVA

1 ชุด
MOQ
US43000.00 to USD63000.00 Per Unit
ราคา
หน่วยกำลังภาคพื้นดิน GPU 90kVA
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
วัตถุประสงค์: พาวเวอร์ซัพพลายไปยังเครื่องบินเพื่อเริ่มต้น
อัตราการส่งออก: 90kva
ความถี่: 400Hz
แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ: 200 / 115V
ปัจจุบัน: 259.8A
เกินความจุ: 389.7A เป็นเวลา 20 วินาที
ตัวประกอบกำลัง: 0.8 Lagging
แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง: 28.5V
กระแสตรง: 800A
กระแสไฟกระชาก DC: 1600A (5 นาที), 2500 (60 วินาที)
แบรนด์เครื่องยนต์: คัมมิน
รุ่นเครื่องยนต์: 6BTAA5.9-G2
แบรนด์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ: Hosem
กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ: H300-32
การป้องกัน: IP23
ฉนวนกันความร้อน: คลาส H
เน้น:

90 kva GPU

,

เครื่องบิน 400Hz GPU

,

90kVA GPU Ground Power Unit

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: ฝูโจวประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Hosem
ได้รับการรับรอง: CE and ISO9001 Certificate
หมายเลขรุ่น: A-C100MF
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: โฟมพลาสติกพร้อมการจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์
เวลาการส่งมอบ: 60 วัน
สามารถในการผลิต: 50 เซ็ตต่อไตรมาส
รายละเอียดสินค้า

หน่วยพลังงานกราวด์ 90kVA พร้อม 400Hz 200 / 115V, GPU สำหรับจ่ายพลังงานให้กับเครื่องบิน

 

คุณสมบัติหลักและข้อมูลทางเทคนิค

1. ข้อมูลทางเทคนิคของเอาต์พุต GPU

เอาท์พุท Genset 123kW (เอาต์พุต DC และเอาต์พุต AC)
ประเภทเอาท์พุท 1) กำเนิดเอาท์พุท: AC 400Hz 3Ph 200V;
2) DC 28.5V, เอาท์พุทสอง, อุปทานโดยกระแสสลับผ่าน rectifier;
3) การเชื่อมต่อแบบอนุกรมสอง DC28.5V: DC 56V
สเปคเอาท์พุท AC 400Hz 3Ph 200V 1) อัตราการส่งออก: 90kVA;
2) ตัวประกอบกำลังไฟฟ้า: PF = 0.8 (Lagging);
3) แรงดันไฟฟ้าอัตรา: 200 / 150V, 3 เฟส
4) อัตราความถี่: 400Hz;
5) อัตราปัจจุบัน: 288.6A;
6) ความจุโหลดเกิน: 432.9A 20 วินาที
DC28.5V 1) แรงดันไฟฟ้าอัตรา: DC28.5V (สองบรรทัด);
2) อัตราปัจจุบัน: 800A;
3) ไฟกระชากปัจจุบัน: 1600A (5 นาที), 2500 (60 วินาที);
4) เมื่อเอาต์พุตที่มีการเชื่อมต่อแบบอนุกรม (2 X DC28.5V) หนึ่งในเอาต์พุต DC28.5V นั้นมาจากแบตเตอรี่ 2 X 182AH (7HK-182) ซึ่งเป็นอีกหนึ่งบรรทัดที่ไม่มีเอาต์พุต
  DC56V 1) แรงดันไฟฟ้าอัตรา: DC 56V;
2) อัตราปัจจุบัน: 800A;
3) ไฟกระชากปัจจุบัน: 1600A (5 นาที), 2000A (30 วินาที);
4) แรงดันเอาท์พุท 0-56V เพิ่มขึ้นช้าๆเวลาที่เพิ่มขึ้นสามารถปรับได้

90kW GPU for Aircraft

2. ขนาดและน้ำหนักโดยรวม:

Dimension of GPU

ขนาดโดยรวม: 3800 * 1800 * 2200 มม
น้ำหนักรวม: 4540 กิโลกรัม
ระดับเสียงรบกวน: ≤75dB (A) ที่ระยะ 7 เมตรและสูง 1 เมตร

 

1.3 คุณสมบัติของเครื่องยนต์ดีเซล Cummins สำหรับ GPU:

เครื่องยนต์ดีเซล Cummins แบบ 6BTAA5.9-G12 อัตราการส่งออก (kW) 144
รูปทรงกระบอก 6 ข้อเสียเชื้อเพลิง(g / kW.h) 204g / kW.Hr
เจาะ / โรคหลอดเลือดสมอง (มม.) 102/120 ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) 5900
ความทะเยอทะยาน เทอร์โบชาร์จเจอร์ อัตราส่วนการบีบอัด 17.3: 1
เริ่มแรงดันไฟฟ้า (V) 24 การปรับอย่างต่อเนื่อง (%) ≤1

 

1.4 คุณสมบัติของ 400Hz Alternator:

กระแสสลับ AC แบบ H300-32 อัตราแรงดันไฟฟ้า 200 / 115V
อัตราความถี่ 400Hz ตัวประกอบกำลัง 0.8 (Lagging)
อัตราการส่งออก 72kW / 90kva อัตราปัจจุบัน 259.8A
ชั้นฉนวน H ช่วงการปรับแรงดันไฟฟ้า ± 5%
การป้องกัน IP23 อัตราส่วนแรงดันไฟฟ้าคงที่ ≤± 1%
อย่างมีประสิทธิภาพ 93% วิธีการกระตุ้น ไม่มีการกระตุ้นตนเอง
กระแสสลับกำลังกระแสตรง อัตราแรงดันไฟฟ้า 2 X DC 28.5V อัตราปัจจุบัน 2 X 800A
แรงดันไฟกระชาก 2500A / 20s การควบคุมแรงดันไฟฟ้า AVR
ชั้นฉนวน คลาส H การปรับแรงดันไฟฟ้า 24-32V (สามารถปรับได้ถึง 35V)
แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นช้า 0-20S    

 

1.5: แผงควบคุม:

ใช้ตัวควบคุม DSE5310 ยี่ห้อ Deepsea เพื่อควบคุมและปกป้องเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
ใช้ OMRON PLC CPIH-XA40 สำหรับการควบคุมเอาต์พุตและการป้องกัน DC

 

Control Panel of GPU with Deepsea DSE5310 Controller

 

2. ข้อมูลทางเทคนิค: สอดคล้องกับ MIL-STD704E มาตรฐาน
2.1สามเฟสไฟ AC:
2.1.1อัตราแรงดันไฟฟ้า 115 / 200V, 3 เฟสสี่สาย;
2.1.2อัตราความถี่: 400Hz;
2.1.3อัตราการส่งออก: 72kW / 900kVA;
2.1.4ปัจจัยอำนาจ: 0.8;
2.1.5อัตราปัจจุบัน: 259.8A;
2.1.6โหมดกระตุ้น: ความมั่นคง, การกระตุ้นตนเอง;

 

2.1.7แรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน:
2.1.7.1ช่วงแรงดันไฟฟ้าคงที่: 108-118V, จากโหลดไปจนถึงโหลดไม่เต็ม;
2.1.7.2เมื่อเอาต์พุตเฟสเดียวที่มีอัตรากระแสไฟฟ้าเป็น 1/3 และอีกสองเฟสที่ไม่มีเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าไม่สมดุลจะไม่เกิน 4%
2.1.7.3การปรับแรงดันไฟฟ้า: ≤2.5V;
2.1.7.4เมื่ออยู่ในสมดุลโหลดแรงดันไฟฟ้าเฟสขยับ 120 °± 4 °;
2.1.7.5อัตราส่วนการบิดเบือน: ≤ 0.05;
2.1.7.6อัตราส่วนของคลื่นเวฟ: 1.31-1.51;
2.1.7.7ช่วงการปรับแรงดันไฟฟ้าเฟสไม่โหลด: 115 ± 12V
2.1.7.8แรงดันไฟฟ้าชั่วคราวของสถานะการกู้คืนสอดคล้องกับ MIL-STD 704E แผนภูมิ 6 มาตรฐาน, แรงดันไฟฟ้าเฟสช่วงแรงดันไฟกระชากสถานะชั่วคราว: 90 - 140 V, ช่วงแรงดันไฟฟ้าคงที่: 113 - 117 V.
2.1.7.9เพิ่มและลบโหลด 100%, ส่วนเบี่ยงเบน: ± 20%;
2.1.7.10ช่วงการปรับแรงดัน: ± 12V;
2.1.7.11ความรู้สึกเฉลี่ยสามเฟสและแรงดันการเดินสายภายในชดเชยสูงสุด 5% (ปรับได้)


2.1.8มาตรฐานความถี่:
(A) อัตราความถี่: 400Hz;
(B) ช่วงความถี่คงที่: 396-404Hz;
(C) ความถี่เวลาคงที่: ≤1Sใน± 5Hz
(D) การปรับความถี่: <2Hz

 

2.1.9ระบบป้องกัน AC
(A) การเดินทางมากกว่าแรงดัน: แรงดันไฟฟ้าเกิน 126V (แรงดันไฟฟ้าอัตรา 110%) ล่าช้า 1-2 วินาที
(B) การเดินทางด้วยแรงดันไฟฟ้าต่ำ: แรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 101V (88% ของแรงดันไฟฟ้าอัตรา) ล่าช้า 7 วินาที
(C) เกินความถี่: ความถี่เกิน 430Hz ล่าช้า 2-5 วินาที, การเดินทาง
(D) ความถี่ต่ำ: ความถี่ต่ำกว่า 370Hz ล่าช้า 1-3 วินาทีการเดินทาง
(E) โหลดเกิน: 125% ของอัตราโหลดสำหรับ 5 วินาที, เดินทาง, โหลด 150% ของอัตราสำหรับ 10 วินาที, เดินทาง


2.2 DC 28V เอาต์พุต, สองบรรทัด, ข้อมูลเอาต์พุต:
(a) Ripple Wave: 1.5V RMS (จำนวนที่ใช้งาน) @ 500A;
(b) ช่วงแรงดันไฟฟ้าคงที่: 24-29V;
(c) การป้องกัน: ใน 32V (การตั้งค่าจากโรงงาน), ล่าช้า 2 วินาที, การเดินทาง;
(d) ไม่มีช่วงการปรับแรงดันโหลด 24-32 VDC;
(e) แรงดันไฟกระชากชั่วคราว: 17-35 VDC;


2.3 DC 56V Output Data (ข้อมูลทั้งหมดวัดจากซ็อกเก็ตปลายสาย 15meters):
1) แรงดันไฟฟ้าอัตรา: DC 56V;
2) อัตราปัจจุบัน: 800A;
3) กระแสไฟกระชาก: 1600A (5 นาที); 2000A (30 วินาที);
4) แรงดันไฟฟ้าขาออก 0-56V เพิ่มขึ้นช้าเวลาเพิ่มขึ้นสามารถปรับได้
5) ช่วงแรงดันไฟฟ้าคงที่: 48-59V
6) Ripple Wave: 1.5V RMS (จำนวนที่ใช้งาน) @ 500A,
7) การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน: เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ 63V (การตั้งค่าจากโรงงาน) ล่าช้า 2 วินาทีการเดินทาง


2.4 ระบบความปลอดภัย:
2.4.1ระบบความปลอดภัยทั่วไป
1) ติดตั้งสวิตช์สายเชื่อมต่อสาย AC ในขั้วต่อ E และ F ของขาเสียบมันจะป้องกันการเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับ air-craft เมื่อเกิดการเชื่อมต่อสายเคเบิลกับเครื่องบินที่ไม่ถูกต้องมีการติดตั้งสวิตช์บายพาส interlock ใน GPU สำหรับโหมดการทดสอบ
2) หยุดฉุกเฉินสวิตช์ติดตั้งใน GPU สำหรับหยุดฉุกเฉิน GPU เมื่อมีความจำเป็น
3) ชิ้นส่วนเชื่อมต่อความปลอดภัยติดตั้งในวงจรแบตเตอรี่ของรถบรรทุกเพื่อป้องกันไม่ให้รถสตาร์ทและทำงานเมื่อผู้ปฏิบัติงานยังคงใส่ถังเก็บสายไฟพร้อมตำแหน่งการแก้ไข

 

การป้องกันเอ็นจิ้น 2.4.2 GPU
1) มากกว่าการป้องกันความเร็ว
2) แรงดันน้ำมันต่ำตัดการเชื่อมต่อ
3) เครื่องยนต์ขาดการเชื่อมต่อที่อุณหภูมิสูง
4) อุณหภูมิน้ำสูง

TR of GPU for DC Output

 

 

 

แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
โทร : 86-15959182792
แฟกซ์ : 86-591-86397381
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)